廣州低溫冷藏運輸過程中要留意哪些問題？

　  需要保鮮的各類貨物，貯存時需要冷庫，運輸的時候也自然離不開冷藏車或其余冷鏈運輸裝備。那低溫貨物運輸過程中要留意哪些疑問呢？我們先來看看一般陸運冷藏車。

       一、低溫貨物包裝

　　包裝是冷藏貨物運輸的緊張環節，合理的包裝該當具有以下特性：

　　1、一定的保鮮好處，能減低水汽消散速率，降低貨物氧化進而防備貨物脫水

　　2、足夠“剛正”，蒙受運輸途中產生的打擊，防備貨物運輸中被壓壞，能蒙受堆放非常少2.3米高度的貨物

　　3、合理尺寸，冷藏車的堆放空間有限，要死力地節省空間資源，包裝盒包裝箱類的尺寸

　　4、低溫，低溫和潮濕情況下保持強度，經得住-30℃或更低的溫度

　　5、密封性能強，對于相對在意串味的貨物，包裝的密封性便成為緊張考慮成分

       二、預冷

　　無論貨物是在通往冷庫的路上，或是從冷庫出來，永遠要對貨物應進行預冷處分，使貨物到達運輸要求的溫度。若貨物溫度過高，將使制冷體系超負荷兼職，造成冷藏車制冷體系出現故障，對冷藏車體系造成妨礙的同時，也會影響到貨物的品質和質量安全。

　　1、集裝箱整體預冷

　　這里要留意的是，并非所有集裝箱冷運貨物都適用預冷。

　　一般情況下，因為整體預冷過的冷藏集裝箱一翻開門，外界熱空氣進入冷藏集裝箱遇冷將產生水汽凝結，（水點會損壞貨物外包裝和標簽，在蒸發器表面凝結的（水點影響制冷量。但當冷庫的溫度與冷藏集裝箱內溫度一致時，可接納“冷風通道”裝貨，可以對集裝箱進行整體預冷。

　　2、貨物預冷

　　若貨物在進入冷藏車以前，是處于常溫之下，考慮到冷藏車能耗和制冷體系性能，非常好先將貨物降溫至接近冷藏車車廂內的溫度，省得影響冷藏車制冷性能或增加能耗。

　　三、冷藏車的相關準備

　　1、裝箱時先停止制冷體系運轉，箱內堆裝的貨物應低于血色裝載線和不勝過T型槽的垂直面

       2、開始確定貨物體積、接納的包裝質料和包裝尺寸，及所需的文件和單證等，然后設定非常佳溫度、相對濕度、運輸總時間、新鮮空氣換宇量。

　　3、不同的貨物的不同裝卸方法

　　4、保證不可超載！箱內堆裝貨物的總重量應不超過冷箱非常大允許載重量，箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥，冷藏車在裝貨后的總重量，在運輸途中不應超過任一路過區域的限重。

　　低溫運輸的保鮮貨物、冷凍貨物及分外品、兇險品等特性的不同，裝卸方法也會有所不同。

　　冷凍貨物及分外品等，因為貨物本身不會自立散發熱量，并且在裝箱前已預冷到設定的運輸溫度，堆裝僅需將貨物慎密堆裝成一個整體即可。

　　果蔬類食品因有呼吸好處，會在運輸過程中產生二氧化碳、水、少量乙烯及其余微量氣體，炳輝散發出熱量熱量。堆裝方法該當使冷空氣能在包裝質料和全部貨物之間輪回流動，帶走因呼吸產生的氣體和熱量，補充新鮮空氣。