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廣州低溫冷藏運輸過程中要留意哪些問題?

2020-07-13

   需要保鮮的各類貨物,貯存時需要冷庫,運輸的時候也自然離不開冷藏車或其余冷鏈運輸裝備。那低溫貨物運輸過程中要留意哪些疑問呢?我們先來看看一般陸運冷藏車。

  

       一、低溫貨物包裝

  包裝是冷藏貨物運輸的緊張環節,合理的包裝該當具有以下特性:

  1、一定的保鮮好處,能減低水汽消散速率,降低貨物氧化進而防備貨物脫水

  2、足夠“剛正”,蒙受運輸途中產生的打擊,防備貨物運輸中被壓壞,能蒙受堆放非常少2.3米高度的貨物

  3、合理尺寸,冷藏車的堆放空間有限,要死力地節省空間資源,包裝盒包裝箱類的尺寸

  4、低溫,低溫和潮濕情況下保持強度,經得住-30℃或更低的溫度

  5、密封性能強,對于相對在意串味的貨物,包裝的密封性便成為緊張考慮成分

  

       二、預冷

  無論貨物是在通往冷庫的路上,或是從冷庫出來,永遠要對貨物應進行預冷處分,使貨物到達運輸要求的溫度。若貨物溫度過高,將使制冷體系超負荷兼職,造成冷藏車制冷體系出現故障,對冷藏車體系造成妨礙的同時,也會影響到貨物的品質和質量安全。

  1、集裝箱整體預冷

  這里要留意的是,并非所有集裝箱冷運貨物都適用預冷。

  一般情況下,因為整體預冷過的冷藏集裝箱一翻開門,外界熱空氣進入冷藏集裝箱遇冷將產生水汽凝結,(水點會損壞貨物外包裝和標簽,在蒸發器表面凝結的(水點影響制冷量。但當冷庫的溫度與冷藏集裝箱內溫度一致時,可接納“冷風通道”裝貨,可以對集裝箱進行整體預冷。

  2、貨物預冷

  若貨物在進入冷藏車以前,是處于常溫之下,考慮到冷藏車能耗和制冷體系性能,非常好先將貨物降溫至接近冷藏車車廂內的溫度,省得影響冷藏車制冷性能或增加能耗。


  三、冷藏車的相關準備

  1、裝箱時先停止制冷體系運轉,箱內堆裝的貨物應低于血色裝載線和不勝過T型槽的垂直面

       2、開始確定貨物體積、接納的包裝質料和包裝尺寸,及所需的文件和單證等,然后設定非常佳溫度、相對濕度、運輸總時間、新鮮空氣換宇量。

  3、不同的貨物的不同裝卸方法

  4、保證不可超載!箱內堆裝貨物的總重量應不超過冷箱非常大允許載重量,箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥,冷藏車在裝貨后的總重量,在運輸途中不應超過任一路過區域的限重。


  低溫運輸的保鮮貨物、冷凍貨物及分外品、兇險品等特性的不同,裝卸方法也會有所不同。

  冷凍貨物及分外品等,因為貨物本身不會自立散發熱量,并且在裝箱前已預冷到設定的運輸溫度,堆裝僅需將貨物慎密堆裝成一個整體即可。

  果蔬類食品因有呼吸好處,會在運輸過程中產生二氧化碳、水、少量乙烯及其余微量氣體,炳輝散發出熱量熱量。堆裝方法該當使冷空氣能在包裝質料和全部貨物之間輪回流動,帶走因呼吸產生的氣體和熱量,補充新鮮空氣。

廣州低溫冷藏運輸過程中要留意哪些問題?

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